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Modelleisenbahn Epoche VI: moderne Bahn ab 2007

Die Epoche VI bildet die heutige Eisenbahnwelt ab. Seit etwa 2007 prägen international eingesetzte Lokomotiven, moderne Triebzüge, liberalisierte Verkehrsnetze und eine große Zahl privater Betreiber das Bild. Fahrzeuge wechseln häufiger zwischen Ländern und Unternehmen, tragen auffällige Werbegestaltungen oder werden von Leasinggesellschaften bereitgestellt. Für Modellbahner ist diese Epoche ideal, wenn aktuelle Züge, abwechslungsreiche Farben und internationaler Betrieb im Mittelpunkt stehen sollen.




 

Zeitraumab etwa 2007 bis heute
Typische FahrzeugeVectron, Taurus, moderne Triebzüge und Hochgeschwindigkeitszüge
BetriebDB AG, Privatbahnen, Leasingloks und internationaler Verkehr

So sieht eine moderne Modelleisenbahn aus

Im Personenverkehr dominieren Trieb- und Wendezüge, ICE- und InterCity-Verbindungen sowie moderne Regionalfahrzeuge. Im Güterverkehr fahren häufig Ganzzüge mit Containern, Kessel-, Schüttgut- oder Autotransportwagen. Mehrsystemlokomotiven verbinden verschiedene europäische Netze ohne Lokwechsel. Auf Anlagen passen dazu modernisierte Bahnhöfe, elektronische Stellwerke, Lärmschutzwände, Containerterminals, Windkraftanlagen und zeitgenössische Straßenfahrzeuge.

  • Personenwagen und Triebzüge zeigen den modernen Nah- und Fernverkehr.
  • Güterwagen eignen sich für Container-, Kessel- und weitere Ganzzüge.
  • Dieselloks bleiben im Rangierdienst und auf nicht elektrifizierten Strecken wichtig.
  • Startpackungen der Epoche VI bieten einen unkomplizierten Einstieg in aktuelle Bahnwelten.

Da Lackierungen, Betreiber und Fahrzeugmieter schnell wechseln, ist bei modernen Modellen die konkrete Betriebsnummer besonders wichtig. Zwei äußerlich ähnliche Lokomotiven können für unterschiedliche Länderzulassungen, Stromsysteme oder Einsatzgebiete stehen.

Historischer Vorgänger: Modelleisenbahn Epoche V.

Die Epoche VI ist nach oben offen. Die Zuordnung orientiert sich an NEM 800 und NEM 806 D; Hersteller können Übergangsjahre unterschiedlich behandeln.